Γιατί η Qatar Airways είναι σε θέση να συνεχίσει να εκτελεί πτήσεις με τέτοιες απώλειες

Θα μπορούσατε να πείτε ότι η ταξιδιωτική βιομηχανία έβγαλε ένα δίσκο τον Μάρτιο. Αλλά καθώς οι περισσότεροι άνθρωποι έμειναν στο σπίτι φοβούμενοι το φιλί του θανάτου (και ενώ οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες έκλεισαν λόγω έλλειψης επιβατών), η Qatar Airways έχει κρατήσει το On Flying.



Αν και έχουν μειώσει σημαντικά τις λειτουργίες από τα επίπεδα του 2019, η Qatar Airways πραγματοποίησε πτήσεις επαναπατρισμού μέχρι τον Μάρτιο και τον Απρίλιο (ακόμη και στο χαμηλότερο σημείο της εξυπηρετούσε ακόμη 30 προορισμούς) και τώρα εκτελεί δίκτυο μέσω του κόμβου της Μέσης Ανατολής στη Ντόχα, το οποίο μπορεί να πάρει ταξιδιώτες παντού από το Μπαλί στο Δουβλίνο (περιλαμβάνει πάνω από 40 προορισμούς).

Πώς μπορεί να το κάνει αυτό; Ειδικά δεδομένου του αυξημένου κόστους που έρχεται με εκτεταμένες (ή σε ορισμένες περιπτώσεις καθόλου) πλήρεις πτήσεις με ακριβά νέα μέτρα ασφαλείας, γιατί η Qatar Airways δεν έχει ακολουθήσει τη διαδρομή ελαχιστοποίησης κόστους ορισμένων άλλων αερομεταφορέων (όπως η Singapore Airlines και η Qantas) , για να ονομάσω ένα ζευγάρι), και έστειλαν τζετ σε κατάσταση αδρανοποίησης και ανακοίνωσαν μια διεθνή πολιτική απαγόρευσης πτήσεων μέχρι το επόμενο έτος;



Λοιπόν, για αρχάριους, η Qatar Airways δεν διαθέτει εσωτερικές διαδρομές για να τη διατηρήσει όπως η Qantas. Ήρθε επίσης στη φετινή κρίση μία από τις πλουσιότερες (αν όχι τις πλουσιότερες) αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο. Και - καθώς η απόφασή τους να ανακηρυχθούν ' ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας στον κόσμο «Τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους προτείνει, η λήψη του λογικού για να συνεχίσει να λειτουργεί αυτή τη στιγμή μπορεί να αποδείξει μια έξυπνη κλήση μάρκετινγκ μακροπρόθεσμα (δεν ήταν καν στην κορυφή των 7 το 2018).

Δείτε αυτήν την ανάρτηση στο Instagram

Κάθε μέρα στο @hiaqatar, τα αεροσκάφη μας ανεβαίνουν ψηλότερα στον ουρανό, μεταφέροντας επιβάτες και φορτίο σε όλες τις γωνιές της γης. #RelyOnUs #QatarAirways

Μια ανάρτηση που κοινοποιήθηκε από τον χρήστη ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ καταρ (@qatarairways) στις 11 Ιουλίου 2020 στις 8:30 π.μ. PDT



Ως εμπειρογνώμονας στον τομέα της αεροπορίας, ο Rico Merkert επιβεβαίωσε αποκλειστικά την DMARGE. «Ναι, (η συνέχιση της λειτουργίας των πτήσεων ήταν) εξαιρετική για τη δημιουργία επωνυμίας και την κατάκτηση μεριδίου αγοράς. Είναι πιο δύσκολο να κερδίσεις πελάτες παρά να τους χάνεις σε αυτήν την επιχείρηση (μόλις τεθούν σε εφαρμογή τα σχέδια πίστης και ένα αξιοπρεπές προϊόν). '

«Καταλαβαίνουν επίσης τη σημασία της αεροπορίας για την οικονομία τους (ως κόμβος με αρκετές καινούργιες και ακριβές υποδομές που κάθονται εκεί και πολύ ανταγωνισμό από τα ΗΑΕ και άλλα μέρη)», δήλωσε στο DMARGE ο καθηγητής του Πανεπιστημίου του Σίδνεϊ στον τομέα των μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Το αποτέλεσμα; Παρόλο που οι Αυστραλοί και οι Αμερικανοί δεν είναι σε θέση να ανεβάσουν την Qatar Airways στις εκπληκτικές προσφορές τους για να μας ζουμ στη Ρώμη, όταν βγαίνουμε από αυτούς τους Dodgy Times υπάρχει μια καλή ευκαιρία πλούσιοι νέοι μεταφορείς όπως η Qatar Airways θα έχει εδραιώσει τη θέση τους στην αγορά, πράγμα που σημαίνει ότι οι αεροπορικές εταιρείες όπως η Qantas & Virgin θα πρέπει πραγματικά να εντείνουν το παιχνίδι τους εάν θέλουν να καταλάβουν την αγορά των «Αντιπόδων και Αμερικανών που κατευθύνονται προς την Ευρώπη».

Όσον αφορά τη λίστα των πρώτων «μεγαλύτερων αερομεταφορέων στον κόσμο», θα την αφήσουμε παρακάτω:

Σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών, αυτοί ήταν οι μεγαλύτεροι αερομεταφορείς το 2018, με βάση την κίνηση των επιβατών.

  • Southwest Airlines - 164 εκατομμύρια επιβάτες
  • Delta Air Lines - 152 εκατομμύρια επιβάτες
  • American Airlines - 148 εκατομμύρια επιβάτες
  • Ryanair - 136 εκατομμύρια επιβάτες
  • United Airlines - 133 εκατομμύρια επιβάτες
  • China Southern - 103 εκατομμύρια επιβάτες
  • China Eastern - 96 εκατομμύρια επιβάτες