Η ανασφάλιστη Ferrari 2,4 εκατομμυρίων δολαρίων έρχεται στο Tragic End στο Κουίνσλαντ

Τα τροχαία ατυχήματα είναι δυστυχώς ένα πολύ συχνό φαινόμενο σε αυστραλιανούς δρόμους, πολλοί από τους οποίους είναι θανατηφόροι. Περισσότεροι Αυστραλοί έχουν πεθάνει σε αυτοκινητιστικά δυστυχήματα από τον Α 'Παγκόσμιο Πόλεμο, τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και τον Πόλεμο του Βιετνάμ σε συνδυασμό, και στατιστικά, οι περισσότεροι Αυστραλοί έχουν ένα ατύχημα μία φορά κάθε 18 χρόνια (προσέξτε, P platers).



Ευτυχώς, δεν είναι όλα τα τροχαία δυστυχήματα - τουλάχιστον για τους ιδιοκτήτες. Ακόμα και μικρές συντριβές είναι συνήθως αρκετές για να παραδώσουν ένα αυτοκίνητο στο γρανάζι, και οι δρόμοι μας είναι γεμάτοι με τα σκουριασμένα πτώματα κινητήρων που έχουν απομακρυνθεί πολύ.

Η αλήθεια είναι ότι τα περισσότερα μοντέρνα αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί για να τσακίζονται επιθετικά όταν προσκρούουν, προκειμένου να προστατεύσουν τόσο τους επιβάτες όσο και τους πεζούς. Αυτό σημαίνει ότι τα μοντέρνα αυτοκίνητα γράφονται ευκολότερα από τα παλαιότερα μοντέλα, ωστόσο.

Ανεξάρτητα από το μοντέλο ή την ηλικία ενός αυτοκινήτου, είναι πάντα τραγικό να βλέπουμε ένα ναυάγιο στην άκρη του δρόμου ή τυλιγμένο γύρω από ένα δέντρο & hellip; Ιδιαίτερα αν πρόκειται για σπάνιο σπορ σπορ αυτοκίνητο 2,4 εκατομμυρίων δολαρίων.



Κάποιος άτυχος οδηγός συντρίβει σήμερα ένα Ferrari F40 στο Gold Coast, φέρεται να βγήκε από έναν κεντρικό δρόμο στο Nerang μετά την επιτάχυνση (τι, ένας ιδιοκτήτης της Ferrari να επιταχύνει; Τραβήξτε τον άλλο.) Δεν υπάρχουν ακόμη νέα σχετικά με την κατάσταση του οδηγού. Πρόσεχτοι, εκτιμούμε.

Το αποτέλεσμα είναι ότι αυτό το F40 είναι λιγότερο από ένα «Prancing Horse» και περισσότερο από ένα «Limping Filly Ready For The Knackers».

Δείτε αυτήν την ανάρτηση στο Instagram

Μια ανάρτηση που μοιράστηκε η Jota Performance (@jotaperformance) στις 16 Ιουλίου 2020 στις 9:32 μ.μ. PDT

Δεν είναι μόνο αυτό. Σε αντίθεση με τον καθημερινό οδηγό σας, ένα αυτοκίνητο αυτό το σπάνιο κανονικά θα αποκατασταθεί, ανεξάρτητα από το κόστος. Ωστόσο, το κόστος μπορεί να είναι μέσω της οροφής, όπως υποτίθεται ότι πολλοί σχολιαστές.



«Υποτίθεται ότι δεν υπάρχει ασφάλιση, όπως ήταν στις πινακίδες των εμπόρων και δεν ήταν εγγεγραμμένος στο δρόμο λόγω ADRs», παρατηρεί κάποιος.

Οι αυστραλιανοί κανόνες σχεδίασης (ADR) είναι εθνικά πρότυπα για την ασφάλεια των οχημάτων, την αντικλεπτική προστασία και τις εκπομπές. Οι ADR βασίζονται γενικά στην απόδοση και καλύπτουν ζητήματα όπως προστασία επιβατών, δομές, φωτισμό, θόρυβο, εκπομπές καυσαερίων κινητήρα, πέδηση και μια σειρά από διάφορα είδη, σύμφωνα με το Τμήμα Υποδομών, Μεταφορών, Περιφερειακής Ανάπτυξης και Επικοινωνιών .

Πολλά παλαιότερα αυτοκίνητα - ειδικά σπάνιες εισαγωγές όπως αυτό το F40 είναι πιθανό - δεν περνούν τους τρέχοντες ADR και συνεπώς αντιμετωπίζουν περιορισμούς στην εγγραφή και τη χρήση τους. Η συμμόρφωση με ADR είναι απίθανο να επηρεάσει την επιθυμία εικονικών εξωτικών όπως το F40.



Πρώτη παραγωγή το 1987, το Ferrari F40 είναι ένας μεσαίος κινητήρας, πίσω τροχός berlinetta που σχεδιάστηκε για να γιορτάσει την 40η επέτειο της Ferrari. Είναι επίσης γνωστό ως η τελευταία Ferrari που εγκρίθηκε προσωπικά από το « ο μεγάλος γέρος '- Enzo Ferrari, ο ιδρυτής της μάρκας. Ο δίδυμος υπερτροφοδοτούμενος 2.9L V8 διαθέτει ακόμα εντυπωσιακό 352kW (471 hp) και θεωρείται ευρέως ως ένα από τα πιο εικονικά σπορ αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ.

Μόνο περίπου 1.300 F40 κατασκευάστηκαν ποτέ, και λιγότερο από τα μισά από αυτά παραμένουν στους δρόμους σήμερα. Εάν αυτό το Gold Coast δεν μπορεί να ανακτηθεί, θα ήταν πραγματικά μια απώλεια.

Τα δάχτυλα διέσχισαν ότι ήταν απλώς ένα αντίγραφο. Είναι πολύ συνηθισμένο για φθηνότερα αυτοκίνητα όπως το παρόμοιο μεσαίας μηχανικής Toyota MR2 να λαμβάνουν καλλυντικές τροποποιήσεις προκειμένου να μιμούνται την πολύ πιο ακριβή και αποκλειστική Ferrari.

Εάν όχι - κοιλάδα, F40.