Η Qantas δεν εγκαταλείπει ακόμη το Project Sunrise, αποκαλύπτει η οικονομική έκθεση

Η Qantas κυκλοφόρησε σήμερα αποτελέσματα ολόκληρου του έτους για το οικονομικό έτος 2020. Σε μια από τις πιο δύσκολες περιόδους της 100ετούς ιστορίας της αυστραλιανής αεροπορικής εταιρείας, ο Όμιλος Qantas ανέφερε ένα υποκείμενο κέρδος 124 εκατομμυρίων δολαρίων για τους 12 μήνες που έληξαν στις 30 Ιουνίου 2020.



Αυτό είναι μειωμένο κατά 91% για το οικονομικό έτος 2019, και έρχεται επίσης εν μέσω νομικής απώλειας προ φόρων 2,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων (η πλειονότητα των οποίων είναι μη μετρητά, συμπεριλαμβανομένων των μειώσεων των αεροσκαφών), επιπτώσεις στα έσοδα ύψους 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων από την κρίση COVID 2H20 και λειτουργικές ταμειακές ροές 1,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Η Qantas σημείωσε επίσης ότι «η ρευστότητα των 4,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων παρέχει σημαντικό απόθεμα για τη διαχείριση της αβεβαιότητας» καθώς και «σημαντική πρόοδο στα αρχικά βήματα του τριετούς σχεδίου ανάκαμψης».



Ο Qantas δήλωσε ότι αυτό αντικατοπτρίζει ένα ισχυρό πρώτο εξάμηνο του έτους (Υποκείμενο κέρδος 771 εκατομμυρίων δολαρίων) ακολουθούμενο από μια σχεδόν συνολική κατάρρευση της ζήτησης ταξιδιού και πτώση εσόδων 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων το δεύτερο εξάμηνο λόγω της κρίσης COVID-19 και των συναφών περιορισμών στα σύνορα .



Γρήγορη δράση για ριζική μείωση του κόστους (η οποία περιελάμβανε, μεταξύ πολλών άλλων, αποσυρθεί η βασίλισσα των ουρανών νωρίτερα από το προγραμματισμένο) και τοποθετήστε τα αχρησιμοποίητα μέρη της επιχείρησης πτήσης σε μια μορφή αδρανοποίησης «βοήθησε στην ελαχιστοποίηση του οικονομικού αντίκτυπου από αυτήν την εξαιρετική σειρά συμβάντων», δήλωσε ο Qantas.

«Από τον Απρίλιο έως τα τέλη Ιουνίου, τα έσοδα του Ομίλου μειώθηκαν κατά 82%, ενώ το κόστος μετρητών μειώθηκε κατά 75%, συμβάλλοντας στον περιορισμό της μείωσης των υποκείμενων κερδών προ φόρων στα 2H20 στα 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια».

«Σε νομικό επίπεδο, ο Όμιλος ανέφερε Ζημιά 2,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων πριν από το φόρο –– κυρίως λόγω απομείωσης περιουσιακών στοιχείων 1,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων, συμπεριλαμβανομένου του στόλου A380 και 642 εκατομμυρίων δολαρίων σε εφάπαξ πλεονασμό και άλλα κόστη στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης επιχείρηση για ανάκαμψη. '



«Παρά τη σημαντική αβεβαιότητα στις περισσότερες αγορές, ο Όμιλος παραμένει σε καλή θέση για να επωφεληθεί από την ενδεχόμενη επιστροφή της εγχώριας και, τελικά, της διεθνούς ταξιδιωτικής ζήτησης. Εν τω μεταξύ, η Qantas Freight και η Qantas Loyalty συνεχίζουν να δημιουργούν σημαντικές ροές ταμειακών ροών και ναύλωσης για τον τομέα των πόρων που αποδίδουν έντονα », πρόσθεσε ο Qantas.

Δείτε αυτήν την ανάρτηση στο Instagram

Μια ανάρτηση που μοιράστηκε ο Qantas (@qantas) στις 23 Ιουλίου 2020 στις 12:56 π.μ. PDT

Διευθύνων Σύμβουλος της Qantas Άλαν Τζόις συνοψίζει τα αποτελέσματα ως εξής: 'αυτό σαφώς δεν είναι ένα τυπικό σύνολο αποτελεσμάτων για τον Όμιλο Qantas.'

'Είμαστε μια αεροπορική εταιρεία που δεν μπορεί πραγματικά να πετάξει σε πολλά μέρη - τουλάχιστον προς το παρόν.'



«Ο αντίκτυπος αυτού είναι σαφής. Το COVID έριξε μια τρύπα 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων στα έσοδά μας και μια τρύπα 1,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων στα υποκείμενα κέρδη μας σε αυτό που θα ήταν διαφορετικά ένα άλλο πολύ δυνατό αποτέλεσμα. '

Ο κ. Joyce επέστησε επίσης την προσοχή στην πρόοδο που σημειώθηκε όσον αφορά τα βασικά στοιχεία του σχεδίου αποκατάστασης της Qantas, όπως:

  • Όλα τα Α380 μας βρίσκονται τώρα σε μακροχρόνια αποθήκευση στις ΗΠΑ.
  • Τα 747 μας έχουν αποσυρθεί, έξι μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.
  • Προχωρούμε (δυστυχώς) με μειώσεις στο εργατικό δυναμικό μας.
  • Έχουμε διαπραγματευτεί νέους όρους με πολλούς προμηθευτές, για τους οποίους τους ευχαριστούμε.

Ο κ. Joyce προέβλεψε ότι η Qantas θα συνεχίσει τα διεθνή αεροπορικά ταξίδια τον Ιούλιο του 2021, εκτός εάν οι ελπίδες για μια φούσκα trans-Tasman υλοποιήθηκαν νωρίτερα.

Από εκεί, κύριε Τζόις είπε Οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να κάνουν περισσότερα από απλώς να γίνουν πιο λιτές και πιο κακές και να συνεχίσουν να καινοτομούν για να πετύχουν σε έναν μετα-πανδημικό κόσμο.

«Οι σκληρές αποφάσεις στο τρέχον κλίμα αφορούν σε μεγάλο βαθμό την επιβίωση - και επίσης το ενδεχόμενο να μπορέσουμε να μεγαλώσουμε ξανά», δήλωσε ο κ. Joyce.

«Βγαίνοντας από αυτήν την κρίση, θα είμαστε η μόνη αυστραλιανή αεροπορική εταιρεία που μπορεί να πετάξει σε μεγάλες αποστάσεις. Θέλουμε να το επεκτείνουμε όταν το επιτρέπει ο ισολογισμός μας, επιλέγοντας το σημείο που σταματήσαμε με το Project Sunrise. '

«Εσωτερικά, υπάρχουν πολλές ευκαιρίες για τις Qantas, QantasLink και Jetstar, οι οποίες θα δικαιολογούν τελικά την ανανέωση του στόλου μας».

«Το μήνυμά μας είναι απλώς αυτό: τα φτερά του Flying Kangaroo κόβονται προς το παρόν, αλλά εξακολουθεί να έχει πολλές φιλοδοξίες. Και σκοπεύουμε να το συνεχίσουμε. '