Η φωτογραφία Old Swiss Air απεικονίζει τέλεια την «χαμένη εποχή» της Business Class

Εάν η πρώτη τάξη είναι μια φυλακή με λάκα, η επιχειρηματική τάξη είναι μια φυλακή με σιαγόνες. Από ευκαιρίες δικτύωσης με τους πλούσιους και διάσημους στους αδέξια κώνος εμπιστοσύνης , υπάρχουν πολλά οφέλη που οι ταξιδιώτες κατηγορίας βοοειδών χάνουν.



Αλλά οι επιχειρήσεις και η πρώτη τάξη δεν είναι όπως ήταν. Παρόλο που έχουμε κάνει άλματα στην εργονομία, το απόρρητο, την άνεση και την τεχνολογία, υπάρχει ένα άγγιγμα αυθεντικότητας που πολλοί πιστεύουν ότι λείπουν από το The Pointy End το 2020.

Γιατί; Παρόλο που οι συγκινήσεις της Χρυσής Εποχής των αεροπορικών ταξιδιών (φαγητό σε στιλ συμποσίου, πολυτελή ευρύχωρα καθίσματα, εξυπηρέτηση με κουτάλι και εκλεκτό κρασί) εξακολουθούν να ζουν και κλωτσούν στις κορυφαίες καμπίνες των κορυφαίων αεροπορικών εταιρειών του κόσμου, η laissez-faire πιστεύει ότι αυτό είναι το ταξίδι που λείπει.



Δεν μας πιστεύετε; Παρακολουθήστε την οικονομία - όπου το μεγαλύτερο μέρος μας ξοδεύει το χρόνο μας.



Εναλλακτικά, ρίξτε μια ματιά στην ακόλουθη εικόνα, που δημοσιεύτηκε από τον χρήστη Instagram @joanday, η οποία δείχνει ότι ένα ζευγάρι απολαμβάνει την υπηρεσία υπογραφής της επιχειρηματικής κλάσης της Swiss Air κατά τη διάρκεια των μέσων της δεκαετίας του '80.

Δείτε αυτήν την ανάρτηση στο Instagram

Μια ανάρτηση που μοιράστηκε ο joanday (@ joanday777) την 1η Αυγούστου 2020 στις 1:45 π.μ. PDT

«Αυτές ήταν οι μέρες», σχολίασε κάποιος.

«Στα μέσα της δεκαετίας του '80; Χαίρομαι που έζησα εκείνα τα χρόνια », έγραψε άλλο.



Αυτό έρχεται ανάμεσα σε πολλές άλλες ζουμερές φωτογραφίες Pointy End Golden Age. Ένα άλλο πλάνο που δημοσιεύτηκε από τον @joanday (ένας λογαριασμός αφιερωμένος σε εικονικές σκηνές αεροπορίας) δείχνει το πλήρωμα καμπίνας της Singapore Airlines First Class να χαλαρώνει στο πάνω κατάστρωμα ενός Boeing 747 (είτε αυτό είτε στο σαλόνι), κατά τη διάρκεια - αναμφισβήτητα - της κορυφής της εν λόγω εποχής.

Δείτε αυτήν την ανάρτηση στο Instagram

Μια ανάρτηση που μοιράστηκε ο joanday (@ joanday777) την 1η Ιουλίου 2020 στις 9:06 μ.μ. PDT

Το @joanday έχει κάνει τους οφθαλμούς των νοσταλγικών ταξιδιωτών να περιστρέφονται με πολλές άλλες φωτογραφίες.

Άλλα παραδείγματα περιλαμβάνουν ένα πλάνο της πρώτης θέσης της Philippine Airlines σε ένα Boeing 747 (το οποίο διαθέτει αυτό που μπορεί να περιγραφεί μόνο ως ένα μπουκάλι σαμπάνιας στη γωνία) & hellip;

Δείτε αυτήν την ανάρτηση στο Instagram

Μια ανάρτηση που μοιράστηκε ο joanday (@ joanday777) στις 20 Αυγούστου 2020 στις 9:40 π.μ. PDT



& hellip; μια φωτογραφία της πρώτης θέσης της British Airways στη δεκαετία του '80 & hellip;

Δείτε αυτήν την ανάρτηση στο Instagram

Μια ανάρτηση που μοιράστηκε ο joanday (@ joanday777) στις 19 Αυγούστου 2020 στις 6:43 μ.μ. PDT

& hellip; και μια εικόνα της επιχειρηματικής τάξης της Cathay Pacific από την ίδια εποχή (ο χρήστης του Instagram @travelconsulting έγραψε κάτω από την εικόνα, 'Μοιάζει με τα τέλη της δεκαετίας του '80 από τη μνήμη. Το πλήρωμα ακούει τη σχεδίαση της Ερμής πριν από τη Νίνα Ρίτσι').

Δείτε αυτήν την ανάρτηση στο Instagram

Μια ανάρτηση που μοιράστηκε ο joanday (@ joanday777) στις 11 Μαΐου 2020 στις 8:21 π.μ. PDT

Αυτό δεν ήταν το μόνο σχόλιο για τις στολές. Μια άλλη εικόνα, μιας πτήσης της Iberia 747-200 πάνω από την Ισπανία από παρόμοιο χρόνο, προσέλκυσε περισσότερους επαίνους: «Η καλύτερη στολή ποτέ και φυσικά τα καλύτερα έτη αεροπορίας με τα DC10s, 757, 727 γύρω, σίγουρα χρυσά χρόνια».

Δεν είναι όμως όλα άσχημα νέα. Οπως και Business Insider αναφέρει, υπάρχουν διάφοροι τομείς όπου η αεροπορική βιομηχανία βρίσκεται τώρα μίλια μπροστά (για να μην αναφέρουμε τη μισή αξία των παραπάνω θέσεων είναι στην απλή νοσταλγία).

«Η πτήση, γενικά, είναι πολύ πιο ασφαλής και αξιόπιστη. Σύμφωνα με στοιχεία του Flight Safety Foundation, το ποσοστό των θανατηφόρων αεροπορικών ατυχημάτων μειώθηκε από 4,2 ανά 1 εκατομμύριο πτήσεις το 1977 σε περίπου 0,2 ανά εκατομμύριο πτήσεις το 2017 ». Business Insider Αναφορές.

«Τότε υπάρχει η πτήση. Οι σύγχρονες καμπίνες πρώτης κατηγορίας προσφέρουν μεγαλύτερο βαθμό ιδιωτικότητας, άνεσης, τεχνολογίας και εξατομίκευσης από ό, τι θα μπορούσε να φανταστεί το σετ τζετ. Με τιμές που θα μπορούσαν να ξεπεράσουν τα 40.000 $ για ένα μετ 'επιστροφής, αυτά τα εισιτήρια είναι πολύ προσιτά. Και πάλι, ούτε η πρώτη θέση κατά τη Χρυσή Εποχή της Πτήσης. '

Σαμπάνια για σκέψη.