Το Sublime Vintage της NFL Star 500.000 $ Porsche Flex σταματά στη Νέα Υόρκη

Ο Μάικλ Στράχαν είναι ένας όμορφος άντρας που του αρέσει ακόμη και τα όμορφα αυτοκίνητα. Ο πρώην παίκτης της Νέας Υόρκης Γίγαντες και ο τρέχων συνδιοργανωτής της Καλημέρα Αμερική είναι γνωστός για το ότι έχει μια τάση για ακριβά αυτοκίνητα απόδοσης: η εντυπωσιακή συλλογή του αυτοκινήτου περιέχει τα πάντα, από vintage Mustangs έως AMG darlings και ακόμη και ένα Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe.



Αλλά ο άντρας έχει ένα ιδιαίτερο μαλακό σημείο για Porsches. Δεν είναι δύσκολο να καταλάβουμε γιατί: υπάρχει κάτι για τη σκηνή της Στουτγάρδης που μιλάει σε ανθρώπους σε αρχικό επίπεδο. Η αθλητική τους κληρονομιά, η απαράμιλλη σχεδίαση, ο σεβασμός στην παράδοση σε συνδυασμό με μια λεπτή ιδιομορφία και πνευματικό χαρακτήρα είναι ακριβώς αντίθετα από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή.

Ο συνταξιούχος οικοδεσπότης του αμερικανικού ποδοσφαιριστή-ελάτε για πρωινό αποσπάστηκε από ένα φωτεινό κίτρινο Porsche 993 Carrera RS Clubsport 1995 στη Νέα Υόρκη.



Μου αρέσει το πώς παίζουν οι πεζοί δροσερό, αλλά προφανώς εντυπωσιάζονται από το 993. Credit: Getty Images

Δεδομένου ότι το Clubsport δεν πωλήθηκε ποτέ στις ΗΠΑ, ο Strahan πρέπει πρόσφατα να εκμεταλλευτεί τον κανόνα των 25 ετών όταν πρόκειται για ιδιωτική εισαγωγή vintage αυτοκινήτων για να φέρει αυτή την ομορφιά. Δεν θα ήταν και φθηνό - μιλάμε πάνω από μισό εκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ για να σπάσουμε ένα από αυτά τα κακά αγόρια.



Βγαίνοντας σε έναν απλό συνδυασμό πουκάμισο πόλο και σορτς, σε συνδυασμό με λίγο γαλακτοκομείο Nike Air Max 90 'Jungle Camos', το στυλ του Strahan αντικατοπτρίζει τέλεια το μαστίγιο του: εκλεπτυσμένο, κάπως παραδοσιακό, σε αντίθεση με κουβάδες από μοντέρνα πανάκια

Υπάρχει επίσης κάτι που να ταιριάζει με την κίτρινη Porsche, ειδικά για ένα σπορ μοντέλο σαν αυτό. Συμπληρώνει τέλεια την επιθετική αισθητική της δεκαετίας του 90 του αυτοκινήτου.

Μια ελαφριά έκδοση του Carrera, το RS Clubsport διαθέτει μια φυσική αναρρόφηση 3,8L SOHC flat-έξι που εκπέμπει 300ps (221kW / 296hp) πίσω στην ημέρα. Ήταν ένα άκρως επικεντρωμένο στον αγώνα μοντέλο με έναν κινητήρα με πολύ περιορισμένο κινητήρα που είχε επίσης μια μικρή αλλαγή μεγαλύτερα, διατρημένα, αεριζόμενα φρένα. περιορισμένη διαφορά ολίσθησης συγκολλημένο ρολό ένα τεράστιο σταθερό πίσω φτερό και κιτ αμαξώματος. και μια ολόκληρη σειρά μέτρων εξοικονόμησης βάρους.

Φανταστείτε να εκτελείτε Maccas σε ένα από αυτά. Πίστωση: Getty Images



Είναι ένα πραγματικό αυτοκίνητο με επίκεντρο το ίχνος με λίγες ανέσεις και πολύ μεγάλη παρουσία. Πολλοί λάτρεις της Porsche (συμπεριλαμβανομένων μας εδώ στο DMARGE) θεωρούν το 993, το τελευταίο από τα αερόψυκτα 911, ως την πιο αγνή έκφραση της εμπειρίας 911 και ένα από τα καλύτερα Porsches που έγινε ποτέ.

Εν συντομία? Αυτό το RS Clubsport είναι ένα από τα καλύτερα παραδείγματα της καλύτερης Porsche ποτέ. Επικροτούμε τη γεύση του Strahan.