Η Google αρνείται την κατασκοπεία προγραμμάτων οδήγησης με Android Auto

Η Google βρίσκεται στον έλεγχο ζημιών αφού πρέπει να υπερασπιστεί το νέο της λογισμικό ψυχαγωγίας εντός αυτοκινήτου, γνωστό ως Android Auto, από ισχυρισμούς κατασκοπείας του οδηγού και αμφισβητήσιμων πρακτικών συλλογής δεδομένων.

Androidauto



Δεδομένου ότι ο γίγαντας της μηχανής αναζήτησης γνωρίζει ήδη τα πάντα για εσάς ( σαρώνει κάθε μήνυμα Gmail για στόχευση διαφημίσεων ), αυτή η τελευταία διαμάχη στην αναπτυσσόμενη αγορά τεχνολογίας μεταφορών καταναλωτών δεν αποτελεί έκπληξη.



Η αρχική αναφορά που προήλθε από το περιοδικό Motor Trend ισχυρίστηκε ότι η Porsche δεν είχε εφαρμόσει το Android Auto, ένα πρόγραμμα Google που έχει σχεδιαστεί για να βοηθήσει τους οδηγούς να ακούνε μουσική, να χρησιμοποιούν χάρτες και να πραγματοποιούν κλήσεις στα νεότερα αυτοκίνητά τους. Αντίθετα, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία επέλεξε το Carplay της Apple έναντι του Android Auto για λόγους που αφορούσαν τους φόβους περί απορρήτου των πελατών.

Αυτοί οι φόβοι προέρχονταν από τους ισχυρισμούς της δημοσίευσης ότι το Android Auto αντλούσε πολύ περισσότερα δεδομένα για τα προγράμματα οδήγησης από ό, τι έπρεπε.



«Ορισμένα κομμάτια δεδομένων πρέπει να συλλεχθούν και να ταχυδρομηθούν πίσω στο Mountain View, Καλιφόρνια. Πράγματα όπως η ταχύτητα του οχήματος, η θέση του γκαζιού, η θερμοκρασία του ψυκτικού και του λαδιού, οι στροφές του κινητήρα - βασικά η Google θέλει μια πλήρη απόρριψη OBD2 (ενσωματωμένη διάγνωση) κάθε φορά που κάποιος ενεργοποιεί το Android Auto », ισχυρίστηκε το περιοδικό.

Η Google απάντησε γρήγορα για να υπερασπιστεί το Android Auto δηλώνοντας ότι 'λαμβάνουν πολύ σοβαρά υπόψη το απόρρητο και δεν συλλέγουν τα δεδομένα που ισχυρίζεται το άρθρο της Trend Trend, όπως η θέση του γκαζιού, η θερμοκρασία λαδιού και η θερμοκρασία ψυκτικού.'

Η δήλωση της Google συνέχισε, «οι χρήστες επιλέγουν να μοιράζονται πληροφορίες με το Android Auto που βελτιώνουν την εμπειρία τους, οπότε το σύστημα μπορεί να είναι hands-free όταν οδηγεί και να παρέχει ακριβέστερη πλοήγηση μέσω του GPS του αυτοκινήτου».



ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: Το Apple Watch θέλει να ανοίξει τις πόρτες του αυτοκινήτου σας

Ωστόσο, η προσεκτικά διατυπωμένη απάντηση αποφεύγει το γεγονός ότι η Google εξακολουθεί να συλλέγει δεδομένα σχετικά με την ταχύτητα του αυτοκινήτου και τις στροφές του κινητήρα - Αντιθέτως, η Apple πρέπει να γνωρίζει εάν το αυτοκίνητο κινείται ενώ το Carplay χρησιμοποιείται.

Αυτό θέτει το σοβαρό ερώτημα μεταξύ των αυτοκινητιστών: Γιατί η Google δεν μπορεί να χρησιμοποιεί απλώς δεδομένα GPS για να παρακολουθεί την ταχύτητα ενός οχήματος σε αντίθεση με την ανάκτησή του μέσω του δικού τους λογισμικού Android; Και το πιο σημαντικό, τι θέλει η Google με τις οδηγικές συνήθειες των ανθρώπων;

Ανεξάρτητα, η προστασία της ιδιωτικής ζωής και της ασφάλειας φαίνεται να είναι οι βασικές αρχές που δοκιμάζονται εδώ. Το γεγονός ότι η Google αλληλεπιδρά άμεσα με τα ηλεκτρονικά του οχήματος μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρούς κινδύνους εισβολής - ένα ζήτημα που έγινε πρόσφατα πραγματικότητα από τους χάκερ των σειριακών αυτοκινήτων Charlie Miller και Chris Valasek . Το ζευγάρι μπόρεσε να συνδεθεί με το υλικολογισμικό του Jeep Cherokee μέσω του συστήματος ψυχαγωγίας του πριν πάρει τον πλήρη έλεγχο του οχήματος. Το χάκερ πυροδότησε τελικά την ανάκληση 1,4 εκατομμυρίων αυτοκινήτων από τη Chrysler για θέματα ασφάλειας.

Εάν η Google πράγματι συλλέγει συνήθειες οδήγησης για χάρη της στόχευσης διαφημίσεων, αυτό θα μπορούσε να είναι το λιγότερο από τα προβλήματά μας.

( μέσω του Gizmodo )