Ξεχάστε την πανδημία. Το Άμστερνταμ τώρα αντιμετωπίζει επικίνδυνη νέα πρόκληση

Το Άμστερνταμ είναι κάπως συμβολικό της Ευρώπης. Κατά των φρικτών, υπέρ προσωπικών ελευθεριών. Εκεί πολλοί παίρνουν την πρώτη τους γεύση όλων των ειδών. Αλλά είναι κάπου κάτοικοι της περιοχής που πρέπει να ζουν και μοιάζει πολύ με το Ευρωπαϊκό Έργο, εάν οι αρχές δεν είναι προσεκτικοί, κινδυνεύει να πέσει σε ατύχημα.



Τα γεγονότα του 2020 έθεσαν αυτήν την επιδείνωση σε ακόμη πιο έντονη προοπτική από το συνηθισμένο. Η έλλειψη τουριστών έχει οδηγήσει σε πολλές συζητήσεις σχετικά με τους τρόπους με τους οποίους το Άμστερνταμ μπορεί να βελτιωθεί που βγαίνει από αυτή τη στιγμή (οι ιδέες κυμαίνονται από αφαιρώντας το πιο γοητευτικό αξιοθέατο της πόλης προς το εισάγοντας σέξι ξενοδοχεία ).

Αλλά σταματώντας τους τουρίστες να καταστρέψουν τους ντόπιους την ειρήνη και την ησυχία (και να καταλάβουν πώς να το κάνουν χωρίς μείωση των τουριστικών εσόδων ) μπορεί να χρειαστεί να πάρει πίσω θέση για τώρα. Το Άμστερνταμ έχει ένα πιο πιεστικό πρόβλημα: βυθίζεται.



Οπως και CNN Travel αναφέρει, 'Εμφανίζονται ρωγμές και καταβόθρες δίπλα στις πλωτές οδούς του Άμστερνταμ.'



«Τα ποδήλατα πέφτουν στο στροβιλιζόμενο νερό καθώς τα κανάλια εξαφανίζονται κάτω από τους τροχούς τους. Οι τοίχοι της αποβάθρας καταρρέουν έναντι πλωτών σπιτιών. Οι γέφυρες αντιμετωπίζουν προβλήματα. '

Η ολλανδική πρωτεύουσα βρίσκεται σε κίνδυνο, και μόνο ένα τεράστιο makeover μπορεί να το σώσει.

Εάν οι αρχές του Άμστερνταμ δεν μπορούν να συγκεντρώσουν εκατομμύρια δολάρια και να πραγματοποιήσουν λεπτές επισκευές, ορισμένες από τις μεσαιωνικές υποδομές που καθιστούν το Άμστερνταμ έναν τόσο περιζήτητο προορισμό θα μπορούσαν να χαθούν.



Φυσικά, ήταν πάντα γνωστά κτίρια του Άμστερνταμ, όπως τα Βενετία, ζωντανά σε χρόνο δανεισμού. Ωστόσο, μετά από χρόνια αναβολής επισκευών, φαίνεται ότι οι αρχές θα αναγκαστούν να αναλάβουν δράση.

Δείτε αυτήν την ανάρτηση στο Instagram

Μια ανάρτηση που μοιράστηκε το Άμστερνταμ @ (@amsterdam_gram) στις 25 Αυγούστου 2020 στις 12:10 π.μ. PDT

Ο λόγος που έχουμε δει μια τέτοια καθυστέρηση οφείλεται εν μέρει στην δύσκολη, δαπανηρή φύση τους (οι δύτες, σε ορισμένες περιπτώσεις, αρνήθηκαν να πραγματοποιήσουν επιθεωρήσεις λόγω φόβου επικείμενης κατάρρευσης) και εν μέρει λόγω πολιτικών προκλήσεων.

Ο Sharon Dijksma, αξιωματούχος με επίβλεψη της κυκλοφορίας και των μεταφορών είπε CNN Travel , «Η διαχείριση των προκυμαιών και των γεφυρών & hellip; δεν του δόθηκε η πολιτική προτεραιότητα που του αξίζει και δεν είναι ένα σέξι θέμα. '



'Η αποκατάσταση της συντήρησης των δομών σε ένα νέο επίπεδο είναι μια περίπλοκη, μεγάλη και επείγουσα εργασία.'

Το Άμστερνταμ χτίστηκε αρχικά, μεταξύ του 12ου και του 16ου αιώνα, σε ξύλινους πασσάλους που κρατούσαν τα κτίρια της πόλης έξω από το βάλτο.

Σκαμμένα κανάλια στο ίδιο μαλακό χώμα, και χτίστηκαν τοίχοι. Όχι μόνο είναι αναπόφευκτο ότι αυτές οι κατασκευές - πολλές από τις οποίες είναι πλέον άνω των 500 ετών - θα χρειαστούν ελέγχους και επισκευές, αλλά αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι μεγάλο μέρος της υποδομής της πόλης κατασκευάστηκε με γνώμονα τα άλογα και τις μεταφορές, όχι τεράστια φορτηγά .

Ο Albert Jongsma, διευθυντής έργου των τοίχων προκυμαιών και των γεφυρών για το Άμστερνταμ είπε CNN Travel 'Η πόλη χτίστηκε κάποτε για άλογο και άμαξες, αλλά τώρα τεράστια φορτηγά οδηγούν στις ίδιες αποβάθρες και γέφυρες.'

«Πρέπει να το αλλάξουμε για να αποτρέψουμε ζημιές στο μέλλον. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ρίξουμε μια ματιά στην εφοδιαστική της πόλης και να την βελτιώσουμε, για παράδειγμα, δημιουργώντας κόμβους στα περίχωρα της πόλης, από όπου τα εμπορεύματα μεταφέρονται στην πόλη με ελαφρύτερες και καθαρότερες μεταφορές. '

Ακόμα και όταν γίνουν όλες αυτές οι βελτιώσεις, ο Jongsma λέει ότι πρέπει να περιμένουμε να δούμε την υποδομή του Άμστερνταμ ως επαναλαμβανόμενο έργο - ακόμη και αν οι βελτιώσεις διαρκούν περισσότερο και περισσότερο κάθε φορά.

«Με βάση την 100ετή διάρκεια ζωής, περίπου οκτώ έως εννέα γέφυρες θα πρέπει να ανανεώνονται κάθε χρόνο και περίπου δύο χιλιόμετρα από την αποβάθρα», πρόσθεσε ο Jongsma.

«Ας ελπίσουμε ότι αυτό θα μειωθεί στο μέλλον αν χειριστούμε τις γέφυρες και τους τοίχους με προσοχή και θα διαρκέσουν περισσότερο από 100 χρόνια.»