Μια αποκλειστική ματιά στο σχεδιασμό του γρηγορότερου Sedan στον κόσμο

Το ακόλουθο άρθρο δημιουργήθηκε σε συνεργασία με το Άλφα ρομέο



Η διεκδίκηση του γρηγορότερου sedan στον κόσμο δεν είναι εύκολο επίτευγμα. Φέτος, η Alfa Romeo προχώρησε σε αυτήν την πρόκληση και απέδειξε ότι θα μπορούσε να γίνει όταν άφησε τον εξαντλητικό Nurburgring σε χρόνο ρεκόρ, νικώντας τον πλησιέστερο αντίπαλό του με πλήρη έξι δευτερόλεπτα.

Τι χρειάζεται για να φτιάξετε ένα τετράθυρο σαλόνι όπως το Alfa Romeo Giulia; Πήγαμε πίσω από τις κλειστές πόρτες του μυθιστοριογράφου για να μάθουμε.



Γνωρίστε τον Τρελό Επιστήμονα

Ο Klaus Busse βρισκόταν μόνο στην Alfa Romeo για έξι μήνες, αλλά θα ήταν ανόητο να υποθέσουμε ότι αυτό το εύγλωττα ομιλούμενο γερμανικό είναι αρχάριος ανάμεσα στους διαδρόμους της μυθικής ιταλικής μάρκας.



Χαιρετίζοντας ως κορυφαίος σχεδιαστής της Fiat Chrysler Automobiles στο Ντιτρόιτ, ο Busse πέρυσι άφησε τη Motor City αναζητώντας πιο πράσινα λιβάδια στην Ευρώπη. Τελικά κατέλαβε τον κορυφαίο ρόλο του Head of Design για την Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Lancia και Maserati.

'Όσο θέλω να πω ότι θα λατρέψουν το σχέδιο, νομίζω ότι θα εκπλαγούν από την παράσταση.'

Σε σύντομο χρονικό διάστημα από τότε που έφτασε εκεί, ο Busse έπληξε τη σκηνή του ευρωπαϊκού αυτοκινήτου με την τελευταία Alfa Romeo Giulia να ζωντανεύει κάτω από το προσεκτικό ρολόι του.



Η διαμάχη, φαίνεται, είναι ότι έχουμε έναν Γερμανό υπεύθυνο για το σχεδιασμό των πιο συναρπαστικών αυτοκινήτων της Fiat Chrysler μέχρι σήμερα. Αυτοκίνητα που προορίζονται να αναλάβουν ανταγωνισμό με τη μορφή γερμανικών αυτοκινήτων επιδόσεων.

Κρίση ταυτότητας; Ισως. Αλλά το πιο σημαντικό θέλαμε να μάθουμε τι σχεδιάζει να φέρει ο Busse στο παιχνίδι ως η νέα κινητήρια δύναμη πίσω από μια αυτοκινητοβιομηχανία. Να τι πρέπει να μοιραστεί μαζί μας στον κόσμο των σχεδιαστικών μυστικών της Alfa Romeo.

Γιατί η Alfa Romeo;



Στην Busse, η Alfa Romeo ήταν πάντα μια μάρκα για την οποία ονειρευόταν να εργαστεί ως παιδί. Έχει να κάνει με τις ιταλικές γραμμές υπογραφής που μπορούν να γίνουν κατανοητές μόνο με τη φυσική πινελιά και όχι με ένα συμβατικό βλέμμα.

Το πιο σημαντικό όμως, ο Busse λέει ότι ο νέος του σχεδιαστικός ρόλος προέρχεται από ένα μέρος υπερηφάνειας που καθοδηγείται από τους συναδέλφους του από άλλους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων που παρακολουθούν προσεκτικά τις κινήσεις του. Και όταν παρακολουθεί ο διαγωνισμός, απλώς αποδίδετε τα αποτελέσματα που είναι πιο πιθανό να εκπλήξουν.

«Είπαν« Κλάους, όλοι σας παρακολουθούμε τώρα. »Είπα« Τι εννοείς; »»

«Εργάζεστε στο Alfa Romeo και όλοι μας επηρεάζουμε από την Alfa Romeo.»

Αν αυτό δεν είναι αρκετό για να πείσει έναν άντρα να αποδείξει την αξία του, τότε τίποτα άλλο δεν είναι. Το Busse είναι σε αυτό το παιχνίδι για να δημιουργήσει κύματα σε μια σύγχρονη εποχή του ιταλικού σχεδιασμού αυτοκινήτων.

Ορισμός του σύγχρονου ιταλικού σχεδιασμού

Το να φέρεις μια πλούσια κληρονομιά ιταλικού σχεδιασμού στη σύγχρονη εποχή της κατασκευής αυτοκινήτων δεν είναι εύκολο επίτευγμα. Για να εξοικειωθείτε με τη μάρκα σε βαθύτερο επίπεδο, ο Busse κατευθύνθηκε κατευθείαν στο Μουσείο Alfa Romeo για να συνδεθεί με τα εμβληματικά αυτοκίνητα του παρελθόντος έτους.

«Έχουμε δει όλοι τον Alfas, όλα μεμονωμένα, αλλά είναι πολύ αντίκτυπο όταν τα βλέπετε όλα συμπυκνωμένα σε ένα χρόνο και τόπο», λέει.

«Ξαφνικά βλέπετε ένα μοτίβο. ο ρυθμός, η ομορφιά, το γλυπτό και η οπτική ελαφρότητα των αυτοκινήτων. '

Ο Busse είναι όμως διπλωματικός ηγέτης. Είναι γρήγορος να επισημάνει ότι το τελικό αποτέλεσμα είναι τόσο καλό όσο οι προσπάθειες της ομάδας του, παραδέχοντας ότι μαθαίνει ακόμα τον εαυτό του.

«Είναι μια δημοκρατική συζήτηση και συζήτηση. Συγκεντρωνόμαστε ως ομάδα με άτομα που είναι Alfa για 20 χρόνια και άτομα τόσο φρέσκα όσο και εγώ και έχουμε όμορφες συζητήσεις για το πού θέλουμε να πάρουμε τη μάρκα. '

Όπου η μάρκα κατευθύνεται υπό την καθοδήγηση του Busse είναι μια αναβίωση σε αυτοκίνητα που απαιτούν φθόνο από τους θεατές και χαμόγελα από τους οδηγούς.

«Η απόδοση οδηγεί σε συγκεκριμένο πακέτο και σε ορισμένο ποσοστό με το οποίο συνεργαζόμαστε. Κατά την ταπεινή μου άποψη, η Giulia έχει τις τέλειες αναλογίες. '

Για να επιτευχθεί αυτό, ξεκινάτε με ένα γκολ ως ομάδα. Ακόμα και πριν ξεκινήσει η σχεδίαση, ο Busse συγκεντρώνει τις ομάδες του υπό σχεδιασμό προϊόντων, επωνυμία και μηχανική για να καθορίσει τι προσπαθούν να κάνουν.

Τρία επαναλαμβανόμενα κριτήρια παίζουν πάντα σε αυτές τις συζητήσεις: 1) Το αυτοκίνητο, 2) η αναλογία και 3) η απόδοση.

«Μιλάμε για το τι μπορούμε να κάνουμε για να αναβαθμίσουμε τη μάρκα αυτού του προϊόντος», εξηγεί ο Busse.

'Αντί να κάνουμε ένα προϊόν μεμονωμένα, σκεφτόμαστε πώς ταιριάζει στο όραμά μας για το πού θέλουμε να πάρουμε την μάρκα οπτικά.'

Σύμφωνα με τον Busse, ενθαρρύνονται ακόμη και εικόνες που δεν έχουν καμία σχέση με τον Alfas. Αυτή είναι μια άσκηση έμπνευσης και ο άνθρωπος λέει ότι μπορεί να γίνει σωστά μόνο όταν υπάρχει συζήτηση. Μόλις ξεκαθαριστούν τα σημεία, ένα ξεκάθαρο όραμα ενός αυτοκινήτου θα αρχίσει σχεδόν να σχεδιάζεται.

'Αυτό που κάνεις τότε είναι να βάλεις το στυλό κάτω και να το εκτελέσεις σε μια διαδικασία που μπορεί να διαρκέσει 2-5 εβδομάδες.'

'Από εκεί μπαίνουμε στο 3D και αρχίζουμε να σχεδιάζουμε το αυτοκίνητο γνωρίζοντας ότι θα είναι κάτι καταπληκτικό.'

Μπείτε στο The New Giulia

Μην κάνετε λάθος, ο Busse αποκαλεί τη νέα Alfa Romeo Giulia «μηχανή απόδοσης» - κάτι που ανακαλύψαμε από πρώτο χέρι όταν φτάσαμε πίσω από την ρόδα ενός στην πατρίδα του κατασκευαστή αυτοκινήτων του Μιλάνου στις αρχές του τρέχοντος έτους.

Αυτή η πτυχή της απόδοσης του αυτοκινήτου ήταν πάντα χαρακτηριστική της vintage Alfa Romeos, αλλά για τη σύγχρονη εποχή ο Busse λέει ότι ήθελε να επαναφέρει αυτή την ουσία στοχεύοντας ένα συγκεκριμένο όραμα και προσδοκία σε σχέση με την απόδοση.

«Η απόδοση οδηγεί σε συγκεκριμένο πακέτο και σε ορισμένο ποσοστό με το οποίο συνεργαζόμαστε. Κατά την ταπεινή μου άποψη, η Giulia έχει τις τέλειες αναλογίες. '

Αυτές οι παράμετροι του οχήματος που αναφέρει περιλαμβάνουν κοντές προεξοχές και μια συμπαγή φυτευμένη εμφάνιση στο δρόμο. Η δεύτερη φάση που σημειώνει το κουτί απόδοσης είναι στο βαριά σκαλιστό σώμα.

«Αναφερόμαστε στην τέχνη, το ανθρώπινο σώμα και τα όμορφα αντικείμενα, αλλά στο τέλος της ημέρας το συμπυκνώνουμε σε ένα μόνο αντικείμενο για να γίνουμε αληθινοί Άλφα Ρωμαίος».

'Ως εκ τούτου, το γλυπτό, η αναλογία και ο στόχος της απόδοσης καθιστούν τη Giulia μέρος της οικογένειας Alfa.'

Στο τέλος της ημέρας, η οδήγηση των συναισθημάτων είναι πραγματικά η νέα Giulia. Ο Busse και η ομάδα του στοχεύουν σε ένα πολύ μοναδικό σαλόνι επιδόσεων που αξίζει να πάρει το καλύτερο στον κόσμο και είναι καιρός να το αποδείξουν με τη Giulia.

Ο Busse ορκίζεται τα λόγια του όταν λέει ότι οι παίκτες θα εκπλαγούν από την απόδοση του αυτοκινήτου είτε είναι στο βασικό μοντέλο είτε μέχρι το απειλητικό όμορφο Quadrifoglio.

'Όσο θέλω να πω ότι θα λατρέψουν το σχέδιο, νομίζω ότι θα εκπλαγούν από την παράσταση.'

Φωτογραφία που παράγεται αποκλειστικά για το D'Marge από τον Rosario Liberti - Χωρίς αναπαραγωγή χωρίς άδεια.

Alfa Romeo Giulia 1 από 17 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2 από 17 Επικεφαλής Σχεδιασμού για την Alfa Romeo, Klaus Busse 3 από 17 σκίτσα της πρώιμης Giulia 4 από 17 ο Klaus κάνει ένα γρήγορο σκίτσο 5 από 17 Δερμάτινα τελειώματα στη Giulia 6 από 17 Επικεφαλής Σχεδιαστής Εξωτερικών Alessandro Maccolini 7 από 17 δείγματα για εξωτερικά χρώματα 8 από 17 9 από 17 διακοσμητικά ξύλου 10 από 17 δείγματα εξωτερικών χρωμάτων 11 από 17 1: 1 Έννοια εσωτερικής καμπίνας 12 από 17 υλικά ένθετων καθισμάτων 13 από 17 Διαδικασία σχεδιαστικής ομάδας 14 από 17 προβολείς LED από τη Magneti Marelli 15 από 17 επιλογές χρωμάτων 16 από 17 1: 1 μοντέλο εργασίας 17 από 17 Το τελικό προϊόν